人口減の現実直視せよ

　河北新報に掲載された大内秀明東北大学名誉教授の投稿です。
ｐｄｆファイルです。
「oouchi2.pdf」をダウンロード

工事で桜伐採 行政は説明を

　本日付、河北新報「声の交差点」に当会代表の投書が掲載されました。

pdfファイルです。
「izumida.pdf」をダウンロード

みんなで桜を守りましょう！

4月17日の西公園　桜はやっと一輪二輪、
ちらほらと咲き始めたばかり。
このままだと、来年は花見ができないかもしれないのだ。
仙台市は桜”５０本伐採計画”を市民に一切公表していない。
ここに集う花見客のほとんどのかたが伐られることを知らない。
市民に知らせないままにドンドン事を運んでいくことに怒りを覚え
ならば、私たちが知らせましょうと花見会場でちらしを配った。
皆さん驚いて「桜を守るぞ～！」「来年もここで花見をするぞ～！」
と口々に　署名してくれた。
５回ほどのちらし配りで、署名数1000人にものぼった。
知らされていないだけで、けっして無関心なんかじゃないと
確信した。
まだ間に合う、みんなで声を上げれば！
～～～～～～～～～～～～～～～～～～

4月26日、昨夜の宴の名残がまだ、ただよっている早朝の西公園
花吹雪まう

声明

仙台市地下鉄東西線工事許可申請に対して

平成１７年４月２５日　　　　
美しい仙台を創る会　　　　　
仙台高速市電研究会　　　　　
青葉通りのケヤキ並木を守る会
青葉通の風景を愛する会　　

　さて、仙台市は本日平成17年4月25日地下鉄東西線工事認可
申請を行いました。この地下鉄東西線計画については下記のと
おり一般市民から事業の根幹に関わる問題が指摘されており
ます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　記
１） 仙台市の主張する需要見込み「１日当り11万9000人」には
根拠が無く、過大見込みであること
２） 仙台市の主張する建設費「2735億円＝１km当り195億円」
には根拠が無く、過小見積もりであること
３） 上記理由により採算性の成り立つ見込みは無く、このまま
東西線の着工を強行すれば、開業後毎年80億円からの現金
不足が生ずる可能性が高く、市の財政を破綻させること
４） 仙台市の主張する経済効果1.62は、国の示す方法で正しく
計し直すと1.09にしかならず、事業を行う社会的意義が見込め
ないこと
５） 走行経路、駅位置、駅深さ、機種に問題があり、高速性が
確保出来ず、乗降不便であり、相互乗り入れも不能で、市民的
利便性が達成されないこと
６） 「杜の都」の代表的景観であり戦後復興の象徴でもある
青葉通ケヤキ並木の内７７本が移植又は伐採され、仙台の都市
景観と都市環境に致命傷を与えること
他仙台市はこうした指摘に対して何ら合理的に回答すること無く、
また事業内容に関する見直しを図ることなく事業を強行しようと
しております。一般市民からの理性的かつ良識的な指摘を排除
してまで工事認可申請を行うのは遺憾であります。
　また、この東西線事業に関しては仙台市長が提訴され、目下
裁判が進行中です。裁判の過程で不合理さが次々浮き彫りに
なって来ていますが、仙台市は自らに不利な事実が一般市民間
に認識として広まる前に工事に入り事の当否を誤魔化そうとして
おります。
　仙台市がこの東西線事業に確証と自信が有るのならば、市長
自らが一般市民と向き合い説明を行うべきです。説明する意志が
ないならば、当事業は一旦凍結すべきです。
　国も仙台市が提出する書面を上なぞりすることなく国として国民に
対して責任を果たすことを求めます。
（以上）

オンブズマン

　仙台市民オンブズマンのサイトに裁判の経過が掲載されています。見ていただければなにが起こっているかがわかります。

オンブズマン
地下鉄東西線差止住民訴訟

市議会議員アンケート

　市議会議員へのアンケート結果です。
　お答えをデジタル化して、すべてそのまま掲載致しました。
　みなさん、この結果をごらんになってどのような感想を持たれるで
　しょうか。

　アンケート結果
　PDF版
　「shitumonkaitou-pdf.pdf」をダウンロード

　ワード版
　「shitumonkaitou-word.doc」をダウンロード

はやわかり充実版

　はやわかり充実版をPDFファイルにしました。
　どうぞ御覧ください
　

　高画質版　　　約4.6MB
　「hayawakari-kougashitu.pdf」をダウンロード

　標準画質版　　約3.2MB
　「hayawakari-hyoujyun.pdf」をダウンロード

　低画質版　　　約2.2MB
　「hayawakari-teigashitu.pdf」をダウンロード

はやわかり充実版 ついに完成

　東西線　はやわかり　充実版がついに完成しました。
ぜひ御覧ください。

はやわかり充実版

地下鉄裁判

3月28日に開かれた地下鉄裁判傍聴報告
証人　木村哲也　仙台市交通局東西線建設本部建設課長
10時から陳述　13時30分から木村拓也氏の陳述書にたいして
オンブズマンからの反論

”工事費75億5千万円を上乗せ”
工事費見積もりを出したコンサルタントに一切の相談も無しに、
仙台市が独自で75億5千万円もの工事費を上乗せしている事実が
判明！
そして驚くことに、この上乗せの経緯が一切記録もなにもないと
木村氏は言う。　（あるとは口が裂けても言えないのかな！）
一般企業では75億5千万円もの金が動く企画で、記録を一切執ら
ないなど、とうてい考えられないことだが、仙台市交通局ではこの
ようなことが堂々とまかり通っていることに怒りを覚えた。

他都市の地下鉄工事費が軒並み当初予定の１、4～２倍近くに
膨らんでいる実態、そして福岡市の七隈線のように利用客が半分
というところもある。
仙台市がそうならないと言う科学的根拠を何も示していない証人の
希望的発言に終始した。
基金をすっかり取り崩すほど財政難に陥っている仙台市でこの希望
的観測が大きくはずれた場合の責任は？市民の生活はどのように
なってしまうのか？と非常に不安になりました。
木村氏曰く　「私は責任を取る立場ではありません。」