財務省にメールを出しましょう！

現在国では予算編成が真っ盛りです。
先日には財務省原案が提示され、
全国の地下鉄関連の補助金が5.9％削減された。
前年度に比べ１６億６千百万円減というニュースが流れました。
これから仙台市は血眼になって復活折衝をするはずですが、
財務省の主計官諸氏は、
仙台市が古いデータに基づいた過剰な需要予測数字をつくりあげて
補助金を請求していることをご存知なのでしょうか？
多分ご存じないでしょうから、
ここは一つ、私たちが主計官に教えちゃおうじゃないですか。
ということで、皆さん財務省にご意見を送りましょう。
財務省の「財務行政へのご意見・ご要望の受付」のアドレスは、
http://www2.mof.go.jp/enquete/questionnaire_jp.html です。
納税者として、国民として、仙台市民として、
過大な需要予測に基づいた無駄な事業に補助金を出さないよう、
財務省を説得しましょう。
予算は例年クリスマスには決着がついてしまいますから、
皆さん、緊急に行動をお願いします。
ちなみに、いろいろなサイトを検索して読んでみたところ、
財務省としては、同様の意見が100件ほど寄せられれば
考慮すべきではないかと判断しているようです。
皆さんの周りの方々にも、ぜひ行動の輪を広げてください。
よろしくお願いします。

６本のケヤキが 殺された！

仙台駅前　バスプール　地下鉄東西線ルート上にあるケヤキのグリーンベルトです。
日曜の朝、目撃者の通報でこの有様を知りました。１２／１５～１６にまたがる深夜の凶行と思われます。
とうとう始まったか！

青葉通のケヤキがこのような姿にされようとしております！

見てください！このむごたらしい姿を！

良い赤字、悪い赤字

「赤字によい物などあるわけなぁ～い！」とお叱りを受けそうですがこの問題に精通しておりますある知識人に言わせると
仙台市営南北線地下鉄は今現在、約１１００億円の累積赤字赤字を抱えているがこれは良い赤字だという。なぜならば、約１５万人ほどの乗客でなんとか今のところ運営費はでていて将来、黒字転換の見込みがあるとのこと。
しかし、東西線地下鉄に関しては全く話にならない状態で開業時３万人ほどにとどまる乗客では永久的に赤字が増え続け運営費が出る事はまずないだろうという。
福岡の七隈線や大阪の今里筋線など年間１００億からの赤字を生む路線は存在するが既存のドル箱路線が頑張って稼ぐため＋－でどうにかなる。しかし仙台市では既存の南北線が落第点すれすれのところにいるから東西線の赤字が加わったなら間違いなく全国初の地下鉄破綻になるだろうと分析していた。
話を聞いて今更ながら恐ろしくなった。
東西線地下鉄ははまさしく泥舟。
仙台市は泥船だという事を百も承知で船出させた。
仙台高等裁判所もその泥船出航を問題なしとした。
泥舟乗船を拒否するのはやっぱし、仙台脱出しか手はないのかな～！

四万十の森の精 ”森兵衛”②

四万十の森兵衛さんから
「切られるかもしれない、ケヤキさんたちには、心があり、彼らは市民を守ってくれている、なのに、僕らは、彼らを殺そうとしている・・・・
そのおろかさを、訴えたいと思います。」のメッセージとともに”ケヤキの精”の声を届けてくれました。
その一部を紹介致します。

梅原市長の耳にも”ケヤキの精”の声が届きますように！

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「私はケヤキ、この街を守り続けて、生きてきました。」

「私はケヤキ、私を守ることは、この街を守ることです。」

「私はケヤキ、私の根に据えられた斧が、本当はあなた方の足元に据えられて
　いることに、気付いてください」

「私はケヤキ、本当に大切なものに気付いてください。」

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青葉通のケヤキ並木

ご覧下さいませ！
こちらに見えますのは青葉通りのケヤキ並木でございま～す。
今この景観が目の前に広がっております。
すばらしいでしょう！

これをすべて撤去するというんですョ。
信じられますか？

なんと、市民グループ「はっぴい・はっぱ・プロジェクト」（吉川由美代表）は「半世紀以上にわたって市民を見つめてきたケヤキと、お別れの機会をもちたかった」「記憶にとどめたい」と１１月２１日に早々とお別れ会のウオーキングツアーを開催したという。

私は極めつけ諦めの悪い人間です。　
記憶なんかにとどめたくない！このままの景観を楽しみたい！どうにかして助けられる手だてはないものかと訴え続けております。