良い赤字、悪い赤字

「赤字によい物などあるわけなぁ～い！」とお叱りを受けそうですがこの問題に精通しておりますある知識人に言わせると
仙台市営南北線地下鉄は今現在、約１１００億円の累積赤字赤字を抱えているがこれは良い赤字だという。なぜならば、約１５万人ほどの乗客でなんとか今のところ運営費はでていて将来、黒字転換の見込みがあるとのこと。
しかし、東西線地下鉄に関しては全く話にならない状態で開業時３万人ほどにとどまる乗客では永久的に赤字が増え続け運営費が出る事はまずないだろうという。
福岡の七隈線や大阪の今里筋線など年間１００億からの赤字を生む路線は存在するが既存のドル箱路線が頑張って稼ぐため＋－でどうにかなる。しかし仙台市では既存の南北線が落第点すれすれのところにいるから東西線の赤字が加わったなら間違いなく全国初の地下鉄破綻になるだろうと分析していた。
話を聞いて今更ながら恐ろしくなった。
東西線地下鉄ははまさしく泥舟。
仙台市は泥船だという事を百も承知で船出させた。
仙台高等裁判所もその泥船出航を問題なしとした。
泥舟乗船を拒否するのはやっぱし、仙台脱出しか手はないのかな～！